Analiza przypadku: odpowiedzialność za uszkodzone mienie w transporcie – brama

Autor: Kamila Krassowska - Bera, prawnik w TSL, ekspert ds. reklamacji, Claim Manager

Podczas realizacji transportu na zlecenie spedycji - spółki ABC przez przewoźnika - spółkę XYZ doszło do incydentu – w miejscu załadunku uszkodzona została brama. Klient spółki ABC, nadawca towaru, domaga się niezwłocznej naprawy szkody, argumentując, że wina leży po stronie wykonawcy usługi. Kierowca przewoźnika jednak zaprzecza, jakoby był sprawcą zdarzenia.

Jak wygląda odpowiedzialność w tego typu przypadkach? Przeanalizujmy sytuację pod kątem prawnym, uwzględniając odpowiedzialność kontraktową i deliktową.

Dwa rodzaje odpowiedzialności

1. Odpowiedzialność kontraktowa

Odpowiedzialność kontraktowa dotyczy przypadków, w których jedna ze stron umowy narusza jej postanowienia. W tej sytuacji spółkę ABC oraz jej klienta wiąże umowa przewozu, na podstawie której ABC zobowiązała się zorganizować przewóz towaru w sposób zgodny z ustaleniami.

Kluczowe jest tutaj to, że szkoda w postaci uszkodzenia bramy nie wynika z naruszenia postanowień umowy przewozu, lecz z incydentu, który miał miejsce podczas załadunku.

2. Odpowiedzialność deliktowa (pozaumowna)

Odpowiedzialność deliktowa wynika z przepisów Kodeksu cywilnego i odnosi się do szkód powstałych niezależnie od treści umowy. W tym przypadku uszkodzenie bramy należy rozpatrywać jako zdarzenie pozaumowne.

Art. 415 Kodeksu cywilnego stanowi, że „kto z winy swej wyrządził drugiemu szkodę, zobowiązany jest do jej naprawienia”. Oznacza to, że odpowiedzialność za uszkodzenie bramy ponosi podmiot, którego działanie lub zaniechanie doprowadziło do powstania szkody.

Czy spedytor ponosi odpowiedzialność?

Spółka ABC, będąca organizatorem przewozu, nie może zostać uznana za odpowiedzialną za uszkodzenie bramy, ponieważ szkoda ta nie wynika z niewłaściwego wykonania umowy przewozu.

Argumenty prawne:

1. Brak związku z umową przewozu – Umowa przewozu dotyczy transportu towaru, a nie odpowiedzialności za szkody rzeczowe powstałe w miejscu załadunku.
2. Podwykonawstwo – Spółka XYZ, jako podwykonawca, odpowiada za swoje działania, w tym ewentualne szkody wyrządzone przez jej kierowcę.

Wobec powyższego, klient spółki ABC powinien skierować swoje roszczenia bezpośrednio do spółki XYZ, która realizowała transport.

Odpowiedzialność przewoźnika

Jeżeli kierowca spółki XYZ rzeczywiście przyczynił się do uszkodzenia bramy, odpowiedzialność za naprawienie szkody spoczywa na tej spółce.

Podstawy prawne:

• Art. 415 Kodeksu cywilnego – Spółka XYZ, jako podmiot, którego działania doprowadziły do powstania szkody, jest zobowiązana do jej naprawienia.
• Ustalenie winy – Kluczowe w tej sytuacji będzie jednoznaczne ustalenie, czy uszkodzenie bramy było wynikiem działania kierowcy spółki XYZ. W tym celu mogą być potrzebne dowody, takie jak nagrania z monitoringu czy zeznania świadków.

W przypadku potwierdzenia odpowiedzialności, spółka XYZ może być zobowiązana do:

• Pokrycia kosztów naprawy uszkodzonej bramy,
• Zapłaty odszkodowania, jeśli szkoda wykracza poza wartość materialną naprawy.

Kluczowe Wnioski

1. Brak odpowiedzialności spółki ABC
   Spółka ABC, jako organizator przewozu, nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenie bramy, ponieważ szkoda ta nie wynika z niewykonania lub niewłaściwego wykonania umowy przewozu.
2. Odpowiedzialność spółki XYZ
   Spółka XYZ, jako podwykonawca realizujący usługę transportową, odpowiada za działania swojego kierowcy na zasadzie odpowiedzialności deliktowej.
3. Dowody w sprawie
   Kluczowym elementem jest udowodnienie, że kierowca spółki XYZ faktycznie spowodował uszkodzenie bramy. W przeciwnym razie spółka XYZ może odmówić naprawy szkody.
4. Relacja klienta z ABC
   Klient spółki ABC może wymagać od niej jedynie realizacji transportu zgodnie z umową. Szkody powstałe w wyniku działań podwykonawcy nie obciążają bezpośrednio spółki ABC.

Praktyka w tego typu sprawach pokazuje, że precyzyjne określenie odpowiedzialności wymaga nie tylko znajomości prawa, ale i solidnego udokumentowania przebiegu zdarzenia.

Jeśli potrzebujesz wsparcia w mediacji lub weryfikacji umów czy reklamacji, stworzenia wzorów czy procedur, szkoleniu siebie i zespołu, finansach, logistyce, zarządzaniu łańcuchem dostaw, czy nauce języka polskiego dla spedytorów, magazynierów lub kierowców - odezwij się do nas.